Shandong Jinju Comercio Internacional Co. LTD
Fábrica de China que suministra rodamientos, incluidos rodamientos de todo tipo y marcas.
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Cojinetes lisos
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Rodamiento de bolas de contacto angular 1 Introducción Los anillos interior y exterior de los rodamientos de bolas de contacto angular están provistos de pistas de rodadura, y los anillos interior y exterior se pueden desplazar a lo largo de la dirección axial del rodamiento. Este tipo de rodamiento es especialmente adecuado para soportar cargas compuestas, es decir, cargas radiales y axiales que actúan simultáneamente. La capacidad de carga axial del rodamiento de bolas de contacto angular aumenta con el aumento del ángulo de contacto α. El ángulo de contacto es el ángulo entre la conexión del punto de contacto de la bola y la pista de rodadura y la línea vertical del eje del rodamiento en el plano radial. Los modelos de rodamientos de bolas de contacto angular se dividen en: rodamientos de bolas de contacto angular α=15° (tipo 70000C); rodamientos de bolas de contacto angular α=25° (tipo 70000AC); rodamientos de bolas de contacto angular α=40° (tipo 70000B); pares espalda con espalda de rodamientos de bolas de contacto angular dobles [tipo 70000C(AC, B)/DB]; rodamientos de bolas de contacto angular dobles pareados cara con cara [tipo 70000C(AC, B)/DF]; rodamientos de bolas de contacto angular dobles pareados en serie [tipo 70000C (AC, B)/DT]; rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera con muescas de llenado de bolas (tipo 00000); rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera (tipo 00000A) sin espacio de llenado de bolas; rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera (tipo 00000A-Z) con cubierta a prueba de polvo sin espacio de llenado de bolas; Rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera (tipo 00000A-2Z) con cubiertas a prueba de polvo en ambos lados sin muescas de llenado de bolas; Rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera (tipo 00000ARS) con anillo de sellado en un lado sin espacio de llenado de bolas; Rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera (tipo 00000A-2RS) con anillos de sellado en ambos lados sin muescas de llenado de bolas; Rodamientos de bolas de contacto angular de cuatro puntos (tipo QJ0000), 13 tipos. 2 conceptos Rodamiento de bolas de contacto angular Los rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera solo pueden soportar carga axial en una dirección, y se generará una fuerza axial adicional al soportar una carga radial. Y solo limitan el desplazamiento axial del eje o la carcasa en una dirección. Los rodamientos de bolas de contacto angular tienen un ángulo de contacto de 40 grados, por lo que pueden soportar grandes cargas axiales. Los rodamientos de bolas de contacto angular tienen un diseño sin separación y los hombros en ambos lados de los anillos interior y exterior no son altos ni bajos. Para aumentar la capacidad de carga del rodamiento, el hombro de un lado se mecaniza más bajo, de modo que el rodamiento pueda adaptarse a más bolas de acero. Los rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera pueden soportar grandes cargas radiales, principalmente cargas combinadas radiales y axiales y cargas de torsión, lo que limita el desplazamiento axial de ambos lados del eje. La inclinabilidad entre los anillos interior y exterior del rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera está limitada en las piezas que se utilizan principalmente para limitar el desplazamiento axial bidireccional del eje y la carcasa. El ángulo de inclinación permitido depende del juego interno del rodamiento, el tamaño del rodamiento, el diseño interno y la fuerza y el momento que actúan sobre el rodamiento, y el ángulo de inclinación máximo permitido debe garantizar que no se genere una tensión adicional excesiva en el rodamiento. Si existe el ángulo de inclinación entre los anillos interior y exterior del rodamiento, la vida útil del rodamiento se verá afectada, se reducirá la precisión de funcionamiento del rodamiento y aumentará el ruido de funcionamiento. Los rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera generalmente utilizan jaulas de nailon o jaulas sólidas de latón. Al instalar rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera, se debe prestar atención al hecho de que, aunque los rodamientos pueden soportar cargas axiales bidireccionales, si hay un espacio de carga de bolas en un lado, se debe tener cuidado de no dejar que la carga axial principal pase a través del lado de la ranura con un espacio. Cuando se utiliza el rodamiento, se debe prestar atención a hacer que la pista de rodadura sin el espacio de llenado de bolas soporte la carga principal. Rodamientos de bolas dobles emparejados Si se instala en pares, los anillos exteriores de un par de rodamientos son relativos, es decir, el extremo ancho mira hacia la cara del extremo ancho y el extremo angosto mira hacia la cara del extremo angosto. Esto evita causar fuerzas axiales adicionales y permite que el eje o la carcasa se limiten a un juego axial en ambas direcciones. Debido a que la pista de rodadura de sus anillos interior y exterior puede tener un desplazamiento relativo en el eje horizontal, puede soportar carga radial y carga axial al mismo tiempo: carga combinada (los rodamientos de bolas de contacto angular de una sola hilera solo pueden soportar carga axial en una sola dirección, por lo que generalmente se instalan en pares). El material de la jaula es latón, resina sintética, etc., según la forma del rodamiento y las condiciones de uso. Los rodamientos de bolas de contacto angular son fabricados principalmente por fabricantes de rodamientos extranjeros, y las aplicaciones más nacionales se utilizan en equipos importados, como los rodamientos de bolas de contacto angular 3204RS, etc. Lado estrecho por fuera, lado ancho por dentro, otro lado ancho por dentro, lado estrecho por fuera, eso es contacto espalda con espalda. peculiaridad 1, cojinete de montaje general Los rodamientos de montaje general están mecanizados especialmente para que cuando se montan cerca unos de otros, cualquier combinación pueda lograr un juego interno o una pretensión determinados, así como una distribución de carga promedio, sin el uso de juntas o dispositivos similares. Los rodamientos emparejados se utilizan cuando la capacidad de carga de un solo rodamiento es insuficiente (utilizando una configuración cruzada) o cuando se requiere una carga combinada o una carga axial que actúe en dos direcciones (utilizando una configuración espalda con espalda o cara con cara). 2, el diseño básico del rodamiento (no se puede utilizar como un conjunto general), para la configuración de un solo rodamiento El diseño básico de los rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera se utiliza principalmente en configuraciones con un solo rodamiento en cada posición. Su ancho y saliente son tolerancias de grado comunes. Por lo tanto, no es adecuado instalar dos rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera muy juntos. 3 Edición de nivel de precisión La clase de precisión de los rodamientos de bolas de contacto angular incluye la tolerancia dimensional y la precisión de rotación. La precisión de menor a mayor se expresa como P0 (común), P6 (P6X), P5, P4, P2. Además, P3, P7 y P9 también se utilizan en marcas europeas y estadounidenses para indicar niveles de precisión; P3 es equivalente a P6 de las normas ISO y JIS, P7 es equivalente a P4 y P9 es equivalente a P2. 4 tipos Existen varios tipos de rodamientos de bolas de contacto angular: 7000C (∝=15°), 7000AC (∝=25°) y 7000B (∝=40°). El bloqueo del rodamiento se encuentra en el anillo exterior, generalmente los anillos interior y exterior no se pueden separar, y pueden soportar la carga radial y axial combinada, así como la carga axial en una dirección. La capacidad de soportar cargas axiales está determinada por el ángulo de contacto, y cuanto mayor sea el ángulo de contacto, mayor será la capacidad de soportar cargas axiales. El rodamiento puede limitar el desplazamiento axial del eje o la carcasa en una dirección. La velocidad límite del rodamiento de bolas de contacto es alta, lo que puede soportar carga radial y carga axial al mismo tiempo, y también puede soportar carga axial pura, y su capacidad de carga axial está determinada por el ángulo de contacto y aumenta con el aumento del ángulo de contacto. Rodamiento de bolas de contacto angular de una hilera Los rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera solo pueden soportar una dirección de la carga axial; en la carga radial, provocará una fuerza axial adicional, se debe aplicar la carga inversa correspondiente, por lo tanto, este tipo de rodamientos generalmente se utilizan en pares. Los rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras pueden soportar grandes cargas combinadas bidireccionales radiales y axiales y cargas de torsión, que son principalmente cargas radiales. Puede limitar el desplazamiento axial del eje o la carcasa, y el ángulo de contacto es de 30 grados. Código de rodamiento: 7 Montar rodamientos de bolas de contacto angular en pares Los rodamientos de bolas de contacto angular emparejados pueden soportar cargas combinadas tanto radiales como axiales, que son principalmente cargas radiales, y también pueden soportar cargas radiales puras. La configuración en serie solo puede soportar cargas axiales en una sola dirección, mientras que las otras dos configuraciones pueden soportar cargas axiales en cualquier dirección. Este tipo de rodamiento generalmente es seleccionado y combinado por el fabricante para presentarlo al usuario en pares, después de la instalación, la interferencia de prepresión, el anillo y la bola de acero están en el estado de precarga axial, mejorando así la rigidez y la precisión de rotación de todo el conjunto de rodamientos como un solo soporte. Configuración back-to-back, con la designación trasera DB (p. ej. 70000/DB), las líneas de carga de los cojinetes adosados back-to-back están separadas del eje del cojinete. Puede soportar cargas axiales que actúan en dos direcciones, pero la carga en cada dirección solo puede ser soportada por un cojinete. Los cojinetes montados back-to-back proporcionan una configuración de cojinetes con una rigidez relativamente alta y pueden soportar momentos de vuelco. En una configuración cara a cara, con la designación trasera DF (por ejemplo, 70000/DF), las líneas de carga de los cojinetes emparejados cara a cara se encuentran hacia el eje del cojinete. Puede soportar cargas axiales que actúan en dos direcciones, pero la carga en cada dirección solo puede ser soportada por un cojinete. Esta configuración no es tan rígida como el emparejamiento espalda con espalda y es menos adecuada para soportar momentos de vuelco. La rigidez y la capacidad para soportar momentos de vuelco de esta configuración no son tan buenas como las de la configuración DB, y el cojinete puede soportar carga axial en dos direcciones; En la configuración en serie, el código trasero es DT (como 70000/DT), en la configuración en serie, la línea de carga es paralela y la carga radial y axial se comparte de manera uniforme entre los rodamientos. Sin embargo, el grupo de rodamientos solo puede soportar la carga axial que actúa en una dirección. Si la carga axial actúa en la dirección opuesta, o si hay una carga compuesta, se debe agregar un tercer rodamiento que se ajuste en relación con el rodamiento del par en tándem. Esta configuración también puede tener tres o más rodamientos en serie en el mismo soporte, pero solo pueden soportar cargas axiales en una dirección. Por lo general, para equilibrar y limitar el desplazamiento axial del eje, se debe instalar un rodamiento que pueda soportar la carga axial en la otra dirección en el otro soporte. Código de rodamiento: 0 Capacidad de carga simple La siguiente información es solo para la capacidad de carga del rodamiento emparejado, y la clasificación de carga básica y la carga límite de fatiga que se indican en la tabla del producto solo se aplican a un solo rodamiento. * Clasificación de carga dinámica básica para rodamientos estándar en cualquier configuración y rodamientos SKF Explorer en configuraciones espalda con espalda o cara con cara C= 1,62 xC cojinete único * Clasificación de carga dinámica básica para rodamientos SKF Explorer en configuración de serie C=2xC cojinete simple * Clasificación de carga estática básica Co=2xCo Cojinete simple * Carga límite de fatiga Cojinete simple Pu=2xPu Tipo de deformación estructural Los rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras pueden soportar la carga combinada de cargas radiales y axiales al mismo tiempo, lo que limita el desplazamiento axial de ambos lados del eje. En comparación con los rodamientos de bolas axiales de dos vías, este rodamiento tiene una velocidad límite más alta, un ángulo de contacto de 32 grados, buena rigidez y puede soportar un gran momento de vuelco, y se usa ampliamente en el cubo de la rueda delantera del automóvil (algunos modelos también usan rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras del mismo tamaño). Hay cuatro tipos de deformación estructural de los rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera: Tipo A: Diseño estándar de rodamientos con un diámetro exterior de 90 mm o menos. No hay espacio de llenado de bolas, por lo que puede soportar cargas axiales bidireccionales iguales. Jaula ligera de nailon 66 reforzado con fibra de vidrio, el aumento de temperatura del rodamiento es muy pequeño. Tipo A: Diseño estándar para rodamientos con un diámetro exterior mayor a 90 mm. Un lado tiene una muesca esférica y está equipado con una jaula prensada de placa Z o una jaula sólida de latón. Tipo E: Es una estructura reforzada con un espacio de llenado de bolas en un lado, en el que se pueden instalar más bolas de acero, por lo que la capacidad de carga es mayor. Los rodamientos de bolas de contacto angular de dos hileras con dos lados de tipo tapa antipolvo y dos lados de tipo sello, diseño tipo A y diseño tipo E pueden tener dos lados de tapa antipolvo (sin contacto) o sello (con contacto). El interior del rodamiento sellado está lleno de grasa de litio antioxidante y la temperatura de funcionamiento generalmente está entre -30 grados y 110 grados. No se requiere más lubricación durante el uso ni más calentamiento antes de la instalación. Al instalar rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera, se debe prestar atención al hecho de que, si bien los rodamientos pueden soportar cargas axiales bidireccionales, si hay un espacio de carga de bolas en un lado, se debe tener cuidado de no dejar que la carga axial principal pase a través de la ranura en el lado con un espacio. 5 usos principales Rodamientos de bolas de contacto angular de una hilera: husillo de máquina herramienta, motor de alta frecuencia, turbina de gas, separador centrífugo, rueda delantera de automóvil pequeño, eje de piñón diferencial, bomba de refuerzo, plataforma de perforación, maquinaria alimentaria, cabezal divisor, máquina de soldadura de reparación, torre de enfriamiento de tipo de bajo ruido, equipo electromecánico, equipo de pintura, placa de ranura de máquina, máquina de soldadura por arco Rodamientos de bolas de contacto angular de doble hilera: bomba de aceite, soplador Roots, compresor de aire, varias transmisiones, bomba de inyección de combustible, maquinaria de impresión, reductor planetario, equipo de extracción, reductor cicloidal, maquinaria de envasado de alimentos, máquina de soldadura eléctrica, soldador eléctrico, caja cuadrada, pistola pulverizadora por gravedad, máquina peladora de cables, semieje, equipo de inspección y análisis, maquinaria química fina 6 Consejos para la instalación de ediciones Los rodamientos de bolas de contacto angular de precisión de alta velocidad se utilizan principalmente para ocasiones de rotación de alta velocidad con carga ligera, que requieren alta precisión, alta velocidad, bajo aumento de temperatura y baja vibración del rodamiento y una cierta vida útil. Las piezas de soporte del husillo motorizado de alta velocidad a menudo se instalan en pares y son los accesorios clave del husillo motorizado de alta velocidad de la rectificadora de superficies internas. Formulario de instalación Los rodamientos de bolas de contacto angular pueden proporcionar selección, forma de instalación de rodamientos de bolas de contacto angular, espalda con espalda, cara con cara y disposición en serie de tres. Cuando los dos rodamientos se instalan espalda con espalda (las caras de los extremos anchos de los dos rodamientos son opuestas), la línea de ángulo de contacto del rodamiento se extiende a lo largo de la dirección del eje de rotación, lo que puede aumentar la rigidez del ángulo de soporte radial y axial y maximizar la resistencia a la deformación. Cuando se instala cara con cara (los extremos estrechos de los dos rodamientos son opuestos), la línea de ángulo de contacto del rodamiento converge en la dirección del eje de rotación y la rigidez del ángulo de soporte es pequeña. Debido a que el anillo interior del rodamiento se extiende fuera del anillo exterior, cuando los anillos exteriores de los dos rodamientos se presionan juntos, se elimina la holgura original del anillo exterior y se puede aumentar la precarga del rodamiento. Cuando se instala la disposición en serie (las caras de los extremos anchos de los dos rodamientos están en una dirección), la línea de ángulo de contacto del rodamiento está en la misma dirección y paralela, de modo que los dos rodamientos pueden compartir la carga de trabajo en la misma dirección. Sin embargo, al utilizar esta forma de instalación, para garantizar la estabilidad axial de la instalación, los dos pares de cojinetes dispuestos en serie deben instalarse en ambos extremos del eje. Principales indicadores técnicos: 1. Índice de precisión del rodamiento: más que el nivel de precisión GB/307.1-94 P4 2. Índice de rendimiento de alta velocidad: valor dmN 1,3~1,8x 106/min 3. Vida útil (media): >1500 h La vida útil de los rodamientos de bolas de contacto angular de precisión de alta velocidad tiene una gran relación con la instalación, y se debe prestar atención a los siguientes asuntos 1. La instalación de los rodamientos debe realizarse en una habitación limpia y libre de polvo, los rodamientos deben seleccionarse cuidadosamente, los espaciadores de los rodamientos deben rectificarse, bajo la premisa de mantener la altura de los espaciadores internos y externos, el paralelismo de los espaciadores debe controlarse por debajo de 1 um; 2. El rodamiento debe limpiarse antes de la instalación, la pendiente del anillo interior es hacia arriba durante la limpieza, el sensor de mano es flexible, sin sensación de estancamiento, después del secado, coloque la cantidad especificada de grasa, como la lubricación por niebla de aceite, debe colocarse en una pequeña cantidad de niebla de aceite; 3. Para la instalación de los cojinetes se deben utilizar herramientas especiales, con fuerza uniforme y sin golpes. 4. El almacenamiento de los cojinetes debe ser limpio y ventilado, sin gases corrosivos, la humedad relativa no debe superar el 65% y el almacenamiento a largo plazo debe realizarse con regularidad para prevenir la oxidación. 7 Definición de sufijo editar B: Estructura interna modificada MP: Jaula de latón para ventana mecanizada TVP: jaula de nailon reforzada con fibra de vidrio UA: Diseño estructural general para montaje de rodamientos en pares, grupos de rodamientos con pequeño juego axial UO: Diseño estructural universal para cojinetes de montaje en pares, conjuntos de cojinetes con juego axial cero DA: Rodamiento de bolas de contacto angular de doble hilera (anillo interior de doble mitad) TVH: Jaula de poliamida reforzada con fibra de vidrio, guía de bolas de acero 8 Métodos de mantenimiento editar 1. Cuando el rodamiento alcanza un período determinado (o período de mantenimiento), se retiran todos los rodamientos; 2. Sumerja el cojinete en diésel o queroseno para limpiarlo. Si existen condiciones técnicas, es mejor abrir la tapa del sello para limpiarlo; 3. Después de limpiar, seque al aire el aceite de limpieza y verifique que no haya daños; 4, con un rodamiento de bolas de contacto angular de 150 mm de diámetro con un diámetro interior igual al del palo (preferiblemente tubo hueco), un extremo fijo con un rodamiento; 5, con la mano para girar rápidamente el rodamiento al mismo tiempo, el otro extremo del palo (tubo de madera) en la oreja o el micrófono amplificador de audio para escuchar el ruido de rotación del rodamiento; 6. Después de fijar el cojinete, mueva la varilla de madera horizontalmente para verificar si el cojinete está desgastado o flojo; 7. Los rodamientos FAG con aflojamiento grave, ruido de rotación excesivo y defectos graves deben eliminarse y reemplazarse con el mismo modelo; 8. Tome un balde y derrita la cantidad adecuada de grasa (aceite seco amarillo de alta calidad) a fuego lento (no se puede sobrecalentar) y sumerja el rodamiento probado en el balde hasta que no se desborden burbujas. Retire el rodamiento antes de que la grasa se enfríe y la cantidad de grasa residual sea pequeña. Retire el rodamiento de bolas de contacto angular después de que la grasa se enfríe y haya una gran cantidad de grasa residual. Determine la cantidad de grasa residual según sea necesario. 9. Limpie la grasa del exterior del rodamiento con un paño suave o papel higiénico y monte el rodamiento FAG en la polea en su estado original, y el trabajo de mantenimiento estará terminado.
0412-2024 -
Spherical bearing with seat is a bearing unit which combines rolling bearing with bearing seat. Most of the outer spherical bearings are made of spherical outer diameter, and are installed together with the bearing seat with a spherical inner hole, and the structure is diverse, and the versatility and interchangeability are good. At the same time, this kind of bearing also has a certain aligning in design, is easy to install, has a dual-structure sealing device, and can work in harsh environments. Bearing seat is generally cast molding. Common seats are vertical seat (P), square seat (F), convex square seat (FS), convex circular seat (FC), diamond seat (FL), ring seat (C), slide block seat, etc. (T). Outer spherical bearing with seat is divided into bearing center and bearing seat, in the name of the bearing center plus bearing seat, such as UC205 with set screw outer spherical bearing with vertical seat called UCP205. Spherical bearing with seat because of its strong interchangeability, the bearing center can be freely assembled in the bearing seat of the same specification and different shapes. other Outer spherical ball bearing with vertical seat Outer spherical bearing with square seat Outer spherical ball bearing with diamond seat Outer spherical ball bearing with convex round seat Outer spherical ball bearing with ring seat Outer spherical ball bearing with slider seat Outer spherical ball bearing with suspension seat External spherical ball bearing with suspension seat Outer spherical ball bearing with adjustable diamond seat Outer spherical ball bearing with stamping seat
3011-2024
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