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¿Qué es el rodamiento esférico de acero inoxidable? 1, rodamiento esférico de acero inoxidable El rodamiento esférico exterior de acero inoxidable es en realidad una variante del rodamiento rígido de bolas, que se caracteriza por la superficie esférica del diámetro exterior del anillo exterior y se puede combinar con el asiento del rodamiento esférico cóncavo correspondiente para desempeñar el papel de alineación. . El rodamiento esférico exterior se utiliza principalmente para soportar la carga combinada radial y axial en función de la carga radial y, por lo general, no es adecuado para soportar la carga axial solo. 2. Clasificación de las rótulas exteriores de acero inoxidable. Rodamiento esférico de bolas exterior con asiento vertical. Cojinete esférico exterior con asiento cuadrado. Rodamiento exterior de bolas esféricas con asiento de diamante Rodamiento de bolas esférico exterior con asiento redondo convexo Rodamiento de bolas esférico exterior con asiento anular Rodamiento de bolas esférico exterior con asiento deslizante. Rodamiento de bolas esférico exterior con asiento de suspensión Rodamiento esférico de bolas exterior con asiento de suspensión Rodamiento de bolas esférico exterior con asiento de diamante ajustable. Rodamiento de bolas esférico exterior con asiento estampado. Rodamientos de bolas esféricos exteriores con otros asientos Características de la superficie esférica exterior de los rodamientos de acero inoxidable Los rodamientos esféricos exteriores de acero inoxidable se utilizan ampliamente y el entorno de aplicación también es muy severo, como suciedad, polvo, humedad y ambientes de alta temperatura. Las siguientes son principalmente características esféricas exteriores de rodamientos de acero inoxidable. 1. El rodamiento esférico del asiento del cinturón de acero inoxidable puede funcionar en el caso de que dos asientos del rodamiento no sean coaxiales, el ángulo de ajuste automático máximo es de hasta 2°. 2, cojinete esférico del asiento del cinturón de acero inoxidable con buena precisión de rotación; Fácil de relubricar. El juego es mayor que el del rodamiento rígido de bolas del mismo tamaño, por lo que la diferencia de temperatura tiene menos influencia en su precisión. 3. El diámetro interior del cojinete esférico exterior del asiento de la correa de acero inoxidable adopta una tolerancia "+" para formar una holgura que coincida con el eje. El rodamiento se fija al eje a través del cable superior, un manguito excéntrico o un manguito apretado en el lado superior del anillo interior, lo que reduce los requisitos de precisión del eje y es muy conveniente instalar o reemplazar el rodamiento. 4, el cojinete esférico exterior del asiento de la correa de acero inoxidable se compone de un cojinete esférico exterior y un asiento de cojinete. En uso, no es necesario diseñar la caja de rodamientos, el tamaño pequeño, la estructura simple, se pueden atornillar directamente a la parte de diseño del motor principal y son fáciles de usar. 5. Los cojinetes esféricos del asiento de la correa de acero inoxidable generalmente están precargados con grasa, utilizando capas dobles o tres de forma de sello, adecuados para su uso en polvo, barro y medios corrosivos en más ocasiones, lo que favorece el trabajo del anfitrión. 6, asiento del cojinete de acero inoxidable para la estructura general, la capacidad de carga es grande, buena rigidez, el cojinete y el asiento del cojinete se pueden intercambiar, es decir, se pueden instalar varios tipos de cojinetes en el mismo asiento del cojinete; De manera similar, se pueden seleccionar varios tipos de asientos de rodamiento para el mismo rodamiento.

La función principal del cojinete del cubo es cargar y proporcionar una guía precisa para la rotación del cubo, soporta tanto carga axial como radial, es un componente muy importante. Los rodamientos de rueda de automóviles tradicionales se componen de dos juegos de rodamientos de rodillos cónicos o rodamientos de bolas. La instalación, el engrase, el sellado y el ajuste de la holgura de los rodamientos se llevan a cabo en la línea de producción de automóviles. Esta estructura hace que sea difícil ensamblar en la planta de producción de automóviles, alto costo, poca confiabilidad y el automóvil en el punto de mantenimiento, pero también necesita limpiar, engrasar y ajustar el rodamiento. La unidad de rodamiento de cubo se desarrolla sobre la base de rodamientos de bolas de contacto angular estándar y rodamientos de rodillos cónicos, serán dos juegos de rodamientos como uno solo, con buen rendimiento de ensamblaje, se puede omitir el ajuste de holgura, peso ligero, estructura compacta, gran capacidad de carga. para sellar rodamientos se puede cargar con grasa por adelantado, omitir el sello externo del cubo y no requiere mantenimiento y otras ventajas, se ha utilizado ampliamente en automóviles. También existe una tendencia de expansión gradual de aplicaciones en vehículos pesados.

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